Amandemen ESP Code 2011 ditawarkan oleh IACS untuk menyelaraskan yang terkait dengan RO dan IACS telah mengkaji ESP Code 2011 (resolusi A.1049 (27)) dengan maksud untuk memeriksa penggunaan istilah terkait RO. ESP Code 2011 telah dialihkan dari IACS Z10 dan merupakan persyaratan berdasarkan peraturan SOLAS XI-1/2.

Ammendment ESP Code 2011

1. ESP untuk kapal Bulk Carriers dan Tankers Oil (ESP Code 2011) (resolusi A.1049 (27)), pengukuran ketebalan konstruksi lambung jika tidak dilakukan oleh RO yang bertindak atas nama Administrasi, harus disaksikan oleh surveyor class. Kehadiran surveyor harus dicatat. Hal ini juga berlaku untuk pengukuran ketebalan yang dilakukan selama kapal dalam perjalanan. Surveyor harus mengontrol dan mengawasi prosesnya.
2. ESP Code 2011 berlaku untuk kapal yang dibangun sebelum tanggal 1 Juli 2002: Modulus penampang melintang lambung kapal dihitung dengan menggunakan ketebalan struktural yang diukur, diperbaharui atau diperkuat, saat survei pembaharuan Safcon terakhir dilakukan setelah kapal mencapai umur 10 tahun dan untuk memenuhi kriteria yang disyaratkan oleh Administrasi atau klas dan bahwa modulus sebenarnya, Zact , tidak kurang dari modulus minimum kapal, Zmc.
3. Zact harus memenuhi salah satu dari ketentuan berikut:
   1. Untuk kapal dibangun sebelum 1 Juli 2002, Zact harus memenuhi kriteria untuk modulus minimum kapal Zmc yang disyaratkan oleh Administrasi atau class, asalkan Zact tidak kurang dari batas Zmc
   2. Jika terdapat kerusakan yang ditemukan pada struktur kapal dan bersifat lokal yang tidak mempengaruhi integritas struktural kapal (seperti misalnya lubang kecil), pertimbangan dapat diberikan oleh surveyor untuk perbaikan sementara demi mengembalikan integritas kekedapan atau weathertight setelah dilakukan evaluasi struktur sekitarnya dan merekomendasi dengan batas waktu tertentu untuk menyelesaikan perbaikan permanen dan mempertahankan validitas sertifikasi safcon.

By: Sjaifuddin Thahir, Corporate Communication – BKI